機(jī)載設(shè)備鹽霧試驗(yàn)外觀檢查合格判據(jù)如下：
a）構(gòu)件金屬無(wú)發(fā)暗變黑；
b）金屬接合處無(wú)腐蝕；
c）金屬防護(hù)層腐蝕面積占金屬防護(hù)層總面積的30%以下；
d）涂漆層除局部邊棱處外，無(wú)氣泡、起皺、開(kāi)裂或脫落，且底金屬未出現(xiàn)腐蝕；
e）非金屬材料無(wú)明顯泛白、膨脹、起泡、皺裂以及麻坑等。

鹽霧，是海洋性大氣的顯著特點(diǎn)之一。鹽霧易吸附在物體表面成為濕氣膜或水膜，其對(duì)機(jī)載設(shè)備的影響主要包括三個(gè)方面：電化學(xué)腐蝕、加速應(yīng)力腐蝕和鹽在水中電離后形成的酸/堿溶液的腐蝕效應(yīng)。
鹽霧環(huán)境對(duì)機(jī)載設(shè)備的危害較為突出，是造成機(jī)載設(shè)備故障頻發(fā)的主要原因之一。根據(jù)外場(chǎng)的調(diào)查（沿海機(jī)場(chǎng)），發(fā)現(xiàn)飛機(jī)上的插頭、儀表、電機(jī)、電子產(chǎn)品中的金屬有時(shí)幾乎全部腐蝕；此外，鹽溶液還會(huì)降低絕緣材料的絕緣電阻和增大電接觸元件的壓降。
例如，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)由于鹽粒的沉積而打不起火來(lái)。沿海地區(qū)發(fā)現(xiàn)儀表的游絲腐蝕，影響力矩；軸尖和軸承腐蝕，摩擦力矩增大，導(dǎo)致腐蝕掉層、斷頭；漆層腐蝕一擦即掉；鹽顆粒的沉積還會(huì)導(dǎo)致儀表活動(dòng)部件的阻塞、卡死現(xiàn)象。
由此可見(jiàn)，在鹽霧環(huán)境作用下，不同的航空產(chǎn)品具有不同的腐蝕損傷特征。 飛機(jī)機(jī)載設(shè)備鹽霧試驗(yàn)?zāi)康氖怯糜诖_定機(jī)載設(shè)備長(zhǎng)期暴露在鹽霧大氣中或在正常使用中經(jīng)受鹽霧環(huán)境的影響。
健明迪檢測(cè)可靠性實(shí)驗(yàn)中心具備各種飛機(jī)機(jī)載設(shè)備的環(huán)境試驗(yàn)?zāi)芰Γ瑸轱w機(jī)機(jī)載設(shè)備提供專業(yè)的防水試驗(yàn)、砂塵試驗(yàn)、霉菌試驗(yàn)、鹽霧試驗(yàn)等環(huán)境試驗(yàn)服務(wù)。

健明迪檢測(cè)可靠性實(shí)驗(yàn)中心具備各種飛機(jī)機(jī)載設(shè)備的環(huán)境試驗(yàn)?zāi)芰?，為飛機(jī)機(jī)載設(shè)備提供專業(yè)的防水試驗(yàn)、砂塵試驗(yàn)、霉菌試驗(yàn)、鹽霧試驗(yàn)等環(huán)境試驗(yàn)服務(wù)。

HB 6167.12-2014 民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗(yàn)方法 第12部分：鹽霧試驗(yàn)
HB 6167.1-2014 民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗(yàn)方法 第1部分：總則
GB/T 4937.13-2018 半導(dǎo)體器件 機(jī)械和氣候試驗(yàn)方法 第13部分：鹽霧
GB/T 2423.17-2008 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第2部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn)Ka：鹽霧
GB/T 12085.4-2022 光學(xué)和光子學(xué) 環(huán)境試驗(yàn)方法 第4部分：鹽霧

S類：安裝在飛機(jī)正常使用過(guò)程中遭受鹽霧大氣影響部位上的設(shè)備。該類設(shè)備要做鹽霧試驗(yàn)。
T類：安裝在能遭受嚴(yán)酷鹽霧大氣影響部位上的設(shè)備，例如，在海邊停放或使用的飛機(jī)上直接暴露于未經(jīng)過(guò)濾的外界空氣中的設(shè)備，此類設(shè)備劃為T類，該類設(shè)備要做嚴(yán)酷的鹽霧試驗(yàn)。